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Le réchauffement de l'Arctique. La déstabilisation ultime

Le réchauffement de l'Arctique. La déstabilisation ultime

Par Julio César Centeno

La température moyenne a augmenté d'environ 1 ° C au-dessus de la moyenne de l'âge préindustriel. Bien qu'apparemment insignifiante, elle a fait perdre à la surface de la banquise arctique la moitié de son étendue depuis 1950 (10 millions de km2), un tiers seulement entre 1980 (7,41 MM km2) et 2014 (5,01 MM km2), mesurée en septembre lorsque le minimum se produit. Au cours de cette seule dernière période, 9 000 kilomètres cubes de glace de mer ont fondu, ce qui a réduit de moitié son volume au cours des 34 dernières années seulement.

La calotte glaciaire du Groenland couvre 1,7 million de kilomètres carrés et contient 2,83 millions de kilomètres cubes de glace. Sa perte impliquerait une élévation du niveau de la mer de 7,4 mètres. Le Groenland a perdu en moyenne 260 milliards de tonnes de glace chaque année entre 2002 et 2014. L'Arctique tel que nous le connaissons est en train de disparaître. Les écosystèmes approchent d'un état de chaos.

La flore et la faune subarctiques se déplacent vers le nord pour tenter de survivre. Des dizaines de milliers de morses ont dérivé vers la côte nord-ouest de l'Alaska. La population d'ours polaires de la mer de Beaufort a diminué de 40% en seulement 10 ans. Le dégel rapide de l'Arctique a provoqué une course à ses ressources, en particulier aux réserves de pétrole: 90 000 millions de barils et de gaz naturel: 44 000 millions de barils équivalent pétrole.

Dans l'Arctique, il existe également d'importants gisements d'or, d'argent, de diamants, de titane, de nickel, de fer, de zinc, de palladium, de platine et de cobalt, en plus d'importantes ressources halieutiques. De là, 40% du palladium, 20% des diamants, 15% du platine, 11% du cobalt et 10% du nickel consommé dans le monde sont actuellement extraits.

11% de la pêche mondiale annuelle est extraite de ses eaux. Environ 10% de l'approvisionnement mondial en pétrole et un quart du gaz naturel proviennent désormais de la région arctique. Ces chiffres ont tendance à augmenter rapidement. Les pays qui partagent le territoire revendiquent des droits au-delà de la zone économique exclusive de 200 milles en prévision du partage de leurs ressources: les États-Unis, la Russie, la Norvège, le Danemark-Groenland, l'Islande et le Canada. Les voies de transport qui s'ouvrent avec la perte des masses de glace constituent un autre aspect d'importance stratégique. En 2007, seuls 3 brise-glaces ont osé entreprendre ce dangereux voyage.

En 2013, ils ont été labourés par 72 cargos conventionnels, réduisant le trajet de 4 000 à 5 000 kilomètres par rapport aux itinéraires alternatifs passant par le canal de Suez, le détroit de Malacca et Gibraltar ou le canal de Panama. En 2010, 110 000 tonnes de marchandises ont été transportées sur la route du Nord.

En 2013, il est passé à 1,4 million de tonnes, avec une augmentation attendue à 4 millions d'ici 2015 et 60 millions d'ici 2030. Bien que ce ne soit qu'une fraction de ce qui est transporté par le canal de Suez (740 millions de tonnes en 2012), la route du Nord rapidement devient un lien stratégique entre l'Asie, la Russie, l'Europe et l'Amérique du Nord, notamment dans les domaines militaire, énergétique et technologique de pointe. Un voyage de Melkoya, en Norvège, à Yokohama, au Japon, sur la route du Nord, permet d'économiser 21 jours de voyage dans chaque direction et 800 000 $ US en frais de carburant uniquement.

La récente détérioration des relations entre la Russie et les États-Unis augmente le risque de militarisation dans la région. Face au harcèlement croissant de l'OTAN, la Russie a déjà déployé son nouveau commandement du Nord et sa flotte du Nord avec 40 navires de guerre pour défendre ses intérêts dans la région. Pour début 2015, l'activation d'une flotte de drones russes pour la surveillance et la reconnaissance est prévue.

La Russie a planté son drapeau au fond de l'océan Arctique en 2007, dans une capsule en titane, à 4 200 mètres directement sous le pôle Nord.


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