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L'utilisation du vélo comme moyen de transport urbain

L'utilisation du vélo comme moyen de transport urbain


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Par le comité Pro-bike

Plus de 100 millions de vélos sont fabriqués chaque année dans le monde, trois fois plus que le nombre d'automobiles, et ce n'est que dans les pays développés comme le Canada, l'Allemagne et les Pays-Bas, ainsi qu'en Chine, qu'ils sont pris en compte comme moyen de les transports, en leur donnant la même priorité dans la planification et le développement des infrastructures routières que les bus et les automobiles.

introduction

Ci-dessous, nous présentons 9 capsules journalistiques visant à illustrer aux citoyens l'utilisation du vélo comme véritable moyen de transport alternatif dans les villes et les environs. Fabriqué par le Pro-bike Committee, une organisation à but non lucratif axée sur la promotion de l'utilisation du vélo comme moyen de transport urbain.

"Nous avons vu comment, d'une part, nos autorités ont exclu le vélo comme moyen de transport et, d'autre part, les citoyens, voyant le danger que représente le transport à vélo, choisissent de payer et de se faufiler dans des minibus ou de s'endetter pendant des années. et obtenir un véhicule et circuler dans la ville autour de la roue; (étant donné que des pays comme le Canada, les Pays-Bas, l'Allemagne et la Chine ont une infrastructure impressionnante pour que les cyclistes puissent circuler en toute sécurité; et des villes comme Badajoz Espagne et Bogota Colombie, entre autres, sont réalisant déjà d'importants travaux et infrastructures économiques permettant aux cyclistes de se déplacer d'un endroit à un autre sans mettre leur vie en danger).


Nous pensons que ces capsules progressivement dosées dans votre support d'information peuvent aider à briser le paradigme existant selon lequel les vélos sont pour les loisirs ou les sports et non pour le transport et que la raison pour laquelle ils ne sont pas utilisés de manière généralisée est que sans infrastructure adéquate, se déplacer en vélo dans les villes est une activité qui met en danger la vie de ceux qui le font. Bien qu'ils ne soient pas la seule solution aux graves problèmes de routes et de pollution dans les villes, ils représentent un soulagement important à ces problèmes "

Cordialement
Ing. Javier Hinojosa
Président (Comité Probici)
Courriel: [email protected]
Tél.01 (476) 743-4477

Gélule PRO-BICI n ° 1

Pourquoi le vélo n'est-il pas utilisé comme moyen de transport?

"Il est peu probable que le public soit encouragé à choisir le 'vélo' comme moyen de transport lorsqu'il risque de perdre la vie dans des rues animées."

Martia Lowe (World Watch Institute)

Plus de 100 millions de vélos sont fabriqués chaque année dans le monde, trois fois plus que le nombre d'automobiles, et ce n'est que dans les pays développés comme le Canada, l'Allemagne et les Pays-Bas, ainsi qu'en Chine, qu'ils sont pris en compte comme moyen de les transports, en leur donnant la même priorité dans la planification et le développement des infrastructures routières que les bus et les automobiles.

Si des actions comme celles-ci étaient prises au Mexique, cela atténuerait largement les problèmes importants qui affligent nos villes, tels que la pollution, le trafic et le stress, ainsi que le coût extrêmement élevé de l'infrastructure routière toujours insuffisante.

Si les gens avaient la possibilité d'utiliser le vélo avec une infrastructure minimale qui protégerait les cyclistes du danger des véhicules, nous sommes sûrs que son utilisation augmenterait, non seulement comme activité récréative, mais comme moyen de transport alternatif efficace, économique , rapide et non polluant, dont les besoins en travaux publics sont négligeables.

Gélule PRO-BICI n ° 2

"L'inégalité des espaces"

Peu importe combien nous dépensons pour construire des autoroutes, elles seront toujours insuffisantes pour accueillir le nombre croissant de véhicules entrant dans la ville.

Lee Kuan Yu (Président de Singapour)

Selon une étude suisse, une voiture qui roule à 40 km / h nécessite 3 fois plus d'espace qu'une voiture qui roule à 10 km / h; Alors que dans une voie réservée aux voitures particulières utilisée au maximum (avec 4 occupants par voiture) elle ne transporte pas plus de 3000 personnes par heure, cependant dans ce même espace, réservé aux vélos, plus de 30000 cyclistes peuvent voyager.

Nous sommes conscients que de grandes avenues sont nécessaires dans chaque ville en croissance, mais la création d'espaces pour des moyens de transport alternatifs, tels que les vélos, la planification et la distribution correctes de ces espaces, nous aide à prévenir les problèmes futurs, à soulager les embouteillages, et la plupart surtout, pour assurer la sécurité des millions de personnes qui utilisent déjà ce moyen de transport.

Capsule PRO-BICI n ° 3

Que sont les pistes cyclables?


Il ne s'agit pas de créer une voie réservée pour que les gens puissent rouler le dimanche à une certaine heure, il est nécessaire de créer un réseau d'itinéraires alternatifs et sûrs permettant au cycliste de se déplacer d'un côté de la ville à l'autre.

Javier Hinojosa (Président Pro Bici)

Les pistes cyclables sont des espaces réservés exclusivement au transit sécuritaire des vélos d'un côté des rues, sur les crêtes ou parallèlement aux voies d'accès aux villes. Son utilisation permet de développer le concept de la bicyclette comme moyen de transport alternatif, qui se présente comme une solution concrète et faisable aux problèmes de congestion des véhicules et de pollution de l'environnement; Il est dommage qu'au Mexique, lorsque la croissance des villes est prévue, ce type d'alternatives ne soit pas programmé; D'autre part, un nombre infini de travaux routiers sont en cours de développement, avec des coûts extrêmement élevés qui ne résolvent que temporairement le problème de la minorité des automobilistes.

Pourquoi les pouvoirs publics, au lieu de dépenser des sommes importantes sur ce type de travaux, n'investissent-ils pas dans des pistes cyclables beaucoup moins chères et si elles représentent une véritable alternative pour les habitants? Encore une fois, nous invitons nos autorités à réfléchir, car les cyclistes doivent également être pris en compte.

Types de pistes cyclables:
* Placer des tampons tous les 3 mètres à une distance de 1,5 mètre du bord droit de la rue, pour circuler dans un sens ou 2,5 à 3 mètres pour circuler dans les deux sens.
* Sur les crêtes, laisser des rampes au carrefour et obliger les cyclistes à utiliser les mêmes feux que les voitures.
* Parallèle, séparé des routes d'accès aux villes

Capsule PRO-BICI n ° 4

"Le coût du transport"

Bien qu’il n’existe pas de statistiques fiables, les décès par écrasement occupent l’une des premières places parmi les causes de décès dans notre pays.

Ing. Javier Hinojosa (Président)

Saviez-vous qu'il y a actuellement plus de 20 millions de vélos dans notre pays? Et que la plupart de ces véhicules sont utilisés comme un véritable outil de travail; et même ainsi ils ne sont pas pris en compte par les autorités de notre pays, puisque la plupart des impôts que nous payons sont utilisés pour les «infrastructures routières». Alors, comment est-il possible que face à une telle demande, il n'y ait pas d'itinéraires alternatifs permettant un libre accès aux cyclistes.

Contribuons tous à vivre mieux, la société et le gouvernement; le gouvernement pour sa part, nous fournissant les infrastructures et la sécurité routière dont nous avons besoin et nous nous engageons à utiliser des moyens de transport alternatifs (vélos) comme le font aujourd'hui des millions de Mexicains.

Capsule PRO-BICI n ° 5

"Solution à la congestion routière"

La vie urbaine tourne autour de l'automobile. En roulant dans des capsules, nos semblables deviennent un simple obstacle, qu'ils soient à pied, en voiture ou à vélo.

Comité (Bicitekas)
Le vélo, un moyen de transport qui à ce jour n'a pas d'endroit sûr pour voyager dans les grandes villes; Cela devient une excellente option pour les personnes qui en ont assez de devoir passer une grande partie de leur vie dans leur voiture, de devoir endurer les embouteillages et l'hystérie des autres.

À quelle vitesse la bicyclette brûlera-t-elle grâce aux options de transport, ce qui réduira les dommages environnementaux et améliorera la vie urbaine? Cela dépend de la rapidité avec laquelle son utilisation passe de la préférence individuelle à l'agenda public.

Espérons que ce jour ne prendra pas longtemps, car les dégâts sont causés à notre planète et aux êtres qui la peuplent. Il est important que les autorités en tiennent compte et au lieu d'inventer des mesures populistes dans lesquelles dépenser le budget, comme le deuxième étage du périphérique, qu'elles ne résoudront que temporairement le problème de Mexico, elles prennent conscience et élargissent leur vision d'avenir dans laquelle nous sommes tous pris en compte, pas seulement un automobiliste minoritaire.

Capsule PRO-BICI n ° 6

"Les ravages causés par la pollution"

Il n'y a pas de sourd que celui qui ne veut pas entendre.
Dicton populaire

Saviez-vous qu'une voiture génère 20 à 25% du dioxyde de carbone qui s'accumule dans la stratosphère et augmente l'effet de serre et le réchauffement progressif de la planète, provoquant ainsi des sécheresses et des inondations?

Les polluants qui montent dans l'atmosphère et se combinent avec l'humidité provoquent des pluies acides, causant de graves dommages aux forêts, acidifiant les lacs et les sols, endommageant la faune et détériorant les bâtiments.

Il est incroyable qu'à Mexico, il y ait encore plus de 20 millions de personnes «vivantes», malgré le fait que les humains sont particulièrement vulnérables à la pollution atmosphérique. Les effets sont particulièrement visibles chez les personnes atteintes de maladies respiratoires, les personnes âgées, les enfants et les asthmatiques étant les plus vulnérables.

On estime que la pollution générée par les voitures est responsable de plus de 20 mille morts par an en France, en Suisse et en Australie, imaginez combien il y en aura à Mexico! C'est la ville la plus polluée du monde.

Chez Probici, notre intention n'est pas d'éliminer l'utilisation de la voiture, mais d'encourager la population à utiliser le vélo comme moyen de transport alternatif, en convaincant les autorités et les citoyens de créer des espaces pour que ceux qui souhaitent voyager à vélo puissent le faire. . de manière sûre. Nous savons qu'avec des actions comme celles-ci, nous serions en mesure de réduire la grande quantité de polluants qui nuisent tant à nos enfants. Un avenir meilleur vaut la peine d'être recherché, n'est-ce pas?

Capsule PRO-BICI n ° 7

"La bicyclette, une invention de l'ère spatiale"

Seuls les poissons et les oiseaux migrateurs sont plus efficaces à transporter qu'un homme à vélo.

Martia D. Lowe (World Watch Institute)

Depuis l'invention de la roue, le vélo a existé, accompagnant l'homme dans son évolution, ayant des transformations dans sa structure, mais jamais dans son concept d'origine.

La bicyclette pour beaucoup d'hommes a toujours été un outil indispensable pour effectuer leur travail, ou pour se transporter d'un endroit à un autre, unissant des communautés isolées et les gardant ainsi communiquées.

Dans les années 60 et 70, la pollution atmosphérique due aux gaz automobiles a augmenté, à laquelle s'est jointe la grave crise pétrolière mondiale en raison de cette augmentation considérable de la popularité des bicyclettes.Dans de nombreuses villes, des voies cyclables alternatives et propres ont été créées, puis le problème a été résolu et la société est revenue à l'utilisation aveugle de la voiture.

Aujourd'hui, le trajet domicile-travail se fait plusieurs fois, plus rapidement à vélo, que ce soit à Londres, Amsterdam ou Los Angeles. À court terme, des vélos «suspendus dans l'espace» comme le Gossmaer Albatros (un avion léger à pédales) qui a traversé la Manche en 1979 sont susceptibles d'être vendus.

Le vélo n'est pas seulement la plus ancienne invention de l'histoire contemporaine, c'est aussi le moyen de transport le plus civilisé de tous, car il ne pollue pas, ne prend pas beaucoup de place et contribue à notre santé.

Capsule PRO-BICI n ° 8

"Le vélo, une bonne alternative pour votre santé"

Prenez soin de la planète, faites du vélo. Vos enfants veulent respirer, car ils le font, les leurs.

Ramona García (comité Probici)

Saviez-vous que lorsqu'une voiture circule, elle affecte non seulement les personnes qui respirent les polluants que produit le véhicule, mais également le conducteur? Des études ont montré que la lutte quotidienne contre la circulation augmente la pression artérielle, diminue la tolérance, provoque la frustration, la mauvaise humeur et l'agressivité.


Une étude portant sur 15 pays «en développement» a révélé que les accidents de voiture sont la deuxième cause de décès, après les maladies intestinales. Pensez-vous que si une personne qui se trouve dans un embouteillage à la périphérie de Mexico voit que d'un côté il y a un autre itinéraire de vélos, qui circule plus vite que celui de sa voiture, ce qui est plus sain, plus sûr et plus amusant , qui vous aide à maintenir une bonne condition physique, plus éveillé et avec plus de vitalité; Votre façon de voyager ne changerait-elle pas immédiatement? Cela conduirait à résoudre en grande partie les problèmes de congestion qui affligent notre capitale et d'autres grandes villes, telles que Guadalajara et Monterrey.

Saviez-vous que les chances de développer des maladies cardiovasculaires pour un cycliste sont presque nulles?

Capsule PRO-BICI n ° 9

«Mexique - Projet Cyclopista de Cuernavaca»

"Le gouvernement de López Obrador n'a pas inclus le vélo dans ses plans gouvernementaux"

Juan Gutiérrez Srio. Le personnel de Claudia Scheinbaum
(Secrétaire à l'environnement du district fédéral)

Il y a actuellement un projet très intéressant à Mexico, qui consiste à convertir l'itinéraire du train vers Cuernavaca en cyclopathe, car les voies n'ont pas été utilisées depuis plus de 5 ans. Ce projet a déjà été présenté au gouvernement DF. Pour les Bicitekas, une organisation civile dédiée à la promotion de l'usage du vélo.

La création de la piste cyclable présente plusieurs avantages: d'une part, c'est un projet qui couvre toute la ville, du nord au sud, sans créer de conflits entre automobilistes ou voisins; d'autre part, elle empêche ces espaces de provoquer de nouveaux problèmes de peuplements illégaux. Cette piste cyclable reliera des espaces verts tels que la forêt de Chapultepec avec les Dinamos à Magdalena Contreras, en plus de son utilisation comme moyen sûr de se rendre à vélo au travail ou à l'école.

Pour la capitale, ce serait une alternative très intéressante; car la piste cyclable passerait à côté du périphérique, où il y a régulièrement plus d'embouteillages, si la piste cyclable était créée, beaucoup de gens seraient ravis de voir à quelle vitesse ils pourraient atteindre leur destination.

Ce même projet considère les options qui peuvent être eues pour couvrir les coûts, comme l'octroi de concessions pour les étals de biens de consommation, l'installation de couvertures de sponsors et même la conclusion d'un accord avec l'Etat de Morelos pour créer un véritable corridor touristique vers Cuernavaca. En fin de compte, si elle est bien gérée, vous pourriez obtenir une source de revenus au lieu d'un coût.

Pour le gouvernement DF. C'est une très bonne opportunité pour promouvoir le sport, assurer la sécurité d'un moyen de transport alternatif et prendre soin de l'écologie; le tout pour un coût relativement faible.

* .Par le comité Pro-bike


Vidéo: lingoni FRENCH 33 - Les moyens de transports - A2 (Mai 2022).