LES SUJETS

Réseau de pistes cyclables dans la ville autonome de Buenos Aires. Projet de transport non motorisé.

Réseau de pistes cyclables dans la ville autonome de Buenos Aires. Projet de transport non motorisé.

Par le Conseil du Plan Urbain Environnemental (CoPUA)

Projet d'adaptation au réseau routier existant pour la création d'un réseau de voies cyclables comme mode de transport, en veillant à une accessibilité générale basée sur l'usage piéton, la promotion des transports collectifs (de surface et souterrains) et à l'utilisation rationnelle des transport motorisé privé.

Ville autonome de Buenos Aires - gobBsAs

Résumé du projet

localité

- Ville de Buenos Aires - Argentine (202 km2)
- Environ. 2,800,000 habitants

Organisme

- Conseil du plan environnemental urbain - Gouvernement de la ville de Buenos Aires

Innovation

Projet d'adaptation au réseau routier existant pour la création d'un réseau de voies cyclables comme mode de transport, veillant à une accessibilité générale basée sur l'usage piéton, à la promotion des transports collectifs (de surface et souterrains) et à l'utilisation rationnelle des transport motorisé privé.

La description

Buenos Aires, au cours des cinq dernières années, a développé une stratégie de conditionnement de l'espace public - dans les parcs, les trottoirs et les rues - pour l'incorporation progressive de l'usage du vélo (53 km). Les dernières actions ont été axées sur le test du fonctionnement des voies préférentielles dans les zones à trafic plus dense (19 km). Sur cette base, l'expansion du réseau de métro (en exécution, et l'expérience acquise sur les pistes cyclables récréatives, un Plan général est promu pour l'incorporation quotidienne du vélo comme mode de transport dans la ville, conformément aux conditions générales les zones de l'agglomération (9 millions d'habitants), les centres de transfert métropolitains et locaux de la ville, la population résidente et les principaux accès des six (6) communes voisines.

La ville de Buenos Aires encourage le développement de cette stratégie pour réduire l'impact négatif sur l'environnement et l'espace public d'une forte mobilité en voiture particulière avec un faible taux d'occupation moyen de 1,2 personne par véhicule. Les problèmes environnementaux liés à la mobilité peuvent être classés en 3 catégories, la contribution aux émissions globales (gaz à effet de serre), la pollution atmosphérique locale (automobile) et la qualité de vie (bruit, vibrations et dégradation de l'espace public). La résolution de ces problèmes passe principalement par la stimulation de l’utilisation des transports publics et l’introduction de techniques, de technologies et d’énergie écologiquement rationnelles.

L'infrastructure routière de la zone métropolitaine est constituée de la capitale fédérale et des différentes voies de circulation urbaines et rurales de la province de Buenos Aires, tant dans les juridictions nationales, provinciales, municipales et concédées. La longueur totale du réseau est d'environ 25 000 km. Le réseau routier de la ville, qui peut être considéré comme intégré par un réseau routier primaire, secondaire et local ou de quartier, comprend 20 113 pâtés de maisons et 910 passages, pour une extension totale de 2 500 km.

L'introduction de la bicyclette comme mode de transport favorise des conditions écologiquement efficaces, avec un réseau de voies adéquat contribuera à satisfaire la demande potentielle et améliorera les conditions de circulation - tant en termes de volume que d'une meilleure circulation générale sur les avenues -.

L'initiative vise la circulation la plus sûre possible entre la résidence et les centres de transfert et les centres de travail, d'éducation, de shopping et de loisirs, en invitant à utiliser les rues et avenues du quartier pour les jeunes et les groupes d'âge connexes pour se déplacer vers les différents points d'intérêt de la ville.

Initiateur

- Conseil du plan environnemental urbain

Durée

- De 2003 à 2007

Descripteurs

- Vélos / pistes cyclables / mode de transport
- Transport non motorisé / mobilité durable

Les parties prenantes

- Tous les citoyens (de la ville de Buenos Aires et du Grand Buenos Aires)

Objectifs Generals

- Encourager l'utilisation du vélo comme moyen de transport dans toute la ville de Buenos Aires.
- Offrir la possibilité de se déplacer à vélo de manière confortable, sûre, directe et attractive, en fonction de la demande potentielle de navettage en espace urbain.
- Réduire les nuisances atmosphériques et sonores, la congestion des voies publiques par les véhicules à moteur et favoriser l'amélioration de la qualité de vie.
- Contribuer à l'amélioration des conditions environnementales de l'espace public.
- Accompagner le processus de décentralisation de la ville.

Objectif global

- Atteignez 5% des déplacements quotidiens en 2007.

Éléments du réseau

164 km de voies exclusives
132 km de voies préférentielles
255 km de rues à faible trafic (19 km2)
12 liaisons métropolitaines
parking dans tous les garages commerciaux
stationnement dans les activités de service à la clientèle
porte-vélos sur la voie publique
Unités de service de vélos
Système d'Information
Système de signalisation

Accessibilité des voies exclusives (activités jusqu'à 400 mètres de l'axe de la piste)

- Population résidente: 2 411 786 habitants (81%)
- Emploi: 632504 emplois (89%)
- Universités publiques et privées: 43 établissements (95%)
- Écoles et instituts de niveau intermédiaire et supérieur: 519 établissements (86%)
- Places et parcs publics: 1376 hectares (81%)
- Centres sportifs publics: 13 (65%)

Avantages du réseau

- Une plus grande sécurité routière
- Augmentation de la capacité routière
- Améliorations de la vitesse
- Réduction de la congestion
- Mobilité durable diversifiée.

* Équipe de travail

Manuel Ludueña, Coordination / María José Leveratto, Recherche / Martín Scoppa, Information géographique / Alejandro Ambrosone, Design graphique / María Antonia Kaul, Site Web.

Contact et informations

Adresse Carlos Pellegrini 291, 8vo, (CP 1013) Buenos Aires - Argentine

Téléphone +54011 4328 4847

Courriel [email protected]
Informations www.buenosaires.gov.ar


Vidéo: Actions de lADEME sur les thématiques du transport et de la mobilité (Septembre 2021).