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Le tourisme sauvage dévore le Machu Pichu

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Par Mateo Balín

Ils racontent avec ironie dans la ville d'Aguascalientes, au pied du Machu Pichu, que le tourisme réalise ce que les «envahisseurs espagnols» n'avaient pas réalisé il y a cinq siècles. Le vestige le plus étonnant de la civilisation inca assiste à sa dégradation à la suite d'une négligence institutionnelle

Ils racontent avec ironie dans la ville d'Aguascalientes, au pied du Machu Pichu, que le tourisme réalise ce que les «envahisseurs espagnols» n'avaient pas réalisé il y a cinq siècles. Si alors ce symbole inca a échappé à l'incendie conquérant sans même savoir comment, jusqu'à ce qu'en 1911 un archéologue américain passionné ait retrouvé son emplacement, il n'a pas fallu le temps à cette merveille visuelle, patrimoine culturel de l'humanité, de céder ses privilèges au `` tourisme dollarisé «sous l'attitude impassible des institutions internationales (UNESCO) et nationales (gouvernement péruvien), ainsi que des entreprises privées dont la nature prédatrice frise le grotesque.


Désormais, l'UNESCO, l'agence onusienne qui préserve le patrimoine considéré par tous, peut annoncer, comme elle l'a fait il y a deux ans dans un reportage médiatique, les dommages inexorables qu'elle subit; Le gouvernement de Lima peut maintenant, à la fois dans le mandat de privatisation de Fujimori et dans celui de Toledo qui continue et décevant, reconnaître les échecs de gestion lorsqu'il n'y a pas de retour en arrière; Des voix indépendantes et le magazine «New Scientist» peuvent désormais appeler le ciel pour comparer les dangers; ou l'Institut de Kyoto pour la prévention des catastrophes (Japon) annoncent: "Le Machu Pichu se déplace d'un centimètre par jour parce qu'il se trouve sur un terrain volcanique."

Vous pouvez continuer à parler du mystérieux halo qu'il contient, des secrets exquis qu'il garde, de l'importance de ses vestiges archéologiques ou courons le visiter! des agences de tourisme.

Bien sûr, aucun mot sur les raisons pour lesquelles les parties intéressées ont accepté de limiter l'entrée à moins de mille personnes par jour, alors que les visiteurs doublent ou triplent, selon les dates et les saisons; ou comment des dizaines de minibus circulent à toute vitesse, six ou sept fois par jour, aller-retour, le long d'un chemin de terre qui zigzague à travers la vallée jusqu'à ce qu'il reste à quelques mètres des ruines; la poussière et le bruit qu'ils dégagent et les conséquences que cela dérive dans l'écosystème - une source de jungle de 200 espèces d'orchidées et 300 espèces d'oiseaux -; pourquoi le rapport de l'UNESCO sur le Machupichu (juillet 2004) charge l'encre de recommandations secondaires - comme un plus grand contrôle pour les routards qui parcourent le Chemin de l'Inca à 64 kilomètres de Cuzco à Machu Pichu - oubliant complètement le vrai nœud gordien: le modèle du tourisme capitaliste dévore Machu Pichu.

Bénéfices économiques

Car sur les vertus économiques de cette merveille du monde mieux vaut ne pas la mentionner. Des invitations répétées à l'investissement privé du président Toledo, avec une photo jointe avec Kofi Annan, secrétaire général de l'ONU, au pied de la ville, au bonbon qu'elle représente pour les autorités de Lima: une délicatesse évaluée à 15 millions d'euros par an . Et uniquement avec les avantages des billets individuels, environ 25 euros.


À cela, il faut ajouter 80 autres du train qui traverse Cuzco-Machu Pichu-Cuzco et cinq euros (aller simple) du minibus balai qui monte aux ruines. Plus la nuitée si nécessaire.

Les hommes d'affaires de Lima dominent une partie de l'hôtellerie à Aguascalientes, où une quarantaine d'établissements sont implantés dans une ville de 5 000 habitants, dix fois plus qu'il y a dix ans. L'autre partie est exploitée par le consortium américain Orient Express et ses immeubles modernes avec des chambres à prix occidental.

Mais la privatisation de «l’espace du Machu Pichu» ne s’arrête pas là. Un sous-traitant de la compagnie aérienne chilienne LAN exploite la seule voie d'accès à la ville - le chemin de fer - et le trajet des minibus. Dans un exemple clair de la politique désastreuse que Fujimory a entamée dans les années 90 et qui n'a fait qu'exacerber la marginalisation d'une population qui vivait du petit tourisme (vente d'artisanat, de porteurs, de retraites) et du coup elle est allée mal mendier que bien en faisant face à l'augmentation des billets de train et en achetant des biens de consommation réévalués. Et ce qui est plus grave: assister impuissants à l’agonie de leur identité culturelle et gastronomique à cause du «fast food» et des spaghettis. «J'imagine qu'ils veulent plus de visiteurs. C'est un piège à touristes », témoigne le journaliste chilien Benjamin Labatut après avoir visité le« monument le plus important d'Amérique »en raison de sa signification transcendantale.

Artisans en guerre

Le meilleur exemple de l'escabechina que suppose ce modèle touristique est la protestation symbolique des artisans d'Aguascalientes pendant des semaines. Chaque jour, une centaine, pour la plupart des femmes, attendent sur les voies ferrées l'arrivée des cinq convois qui arrivent de Cuzco remplis de touristes. Ils montrent leur colère au spectateur avec des cris et des banderoles contre la société qui exploite le service: Peru-Rail, qui est aux mains d'un conglomérat anglo-chilien. Ils exigent qu'ils se conforment à l'accord et ne retardent pas la reconstruction du pont qu'une inondation meurtrière a dévasté en avril 2004.

Le but des artisans est d'animer les travaux pour que le train arrive à sa destination naturelle, la gare de la ville, au lieu de l'arrêt occasionnel situé à côté du complexe hôtelier. Mais cette affirmation contient une autre motivation: pouvoir récupérer les ventes du marché artisanal populaire situé à côté de l'arrêt. En d'autres termes, éviter que la part de gâteau que leur fournit le tourisme ne soit mangée par les hommes d'affaires de l'hôtellerie.

«C'est une métaphore du cannibalisme touristique qui est appliquée au Machu Pichu, où seuls quelques-uns en profitent», déclare Francisca González, une jeune vendeuse de rue, alors qu'elle expédie des bouteilles d'eau d'une marque européenne aux touristes pour rafraîchir leur chambre. prend pour monter dans le minibus d'Aguascalientes aux ruines de Machu Pichu.


* Mateo Balín (AIS)
Réseau de consommation solidaire
http://www.consumosolidario.org


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Commentaires:

  1. Hobart

    Il y a quelque chose. Maintenant, tout est clair, je remercie pour l'aide dans cette question.

  2. Macnab

    Et pourtant, il me semble que vous devez réfléchir soigneusement à la réponse ... de telles questions ne peuvent pas être résolues dans la précipitation!

  3. Timon

    Que feriez-vous commencé à faire à ma place?

  4. Rami

    Vous n'êtes pas un expert, par hasard?



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